المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : الأهمية البيئية للطاقة الهوائية



bode
11-Jul-2007, 10:16
مع ازدياد استثمار طاقة الريح بدأت جمعيات حماية الطبيعة والحيوان بالتساؤل عن مدى حساسية البيئة لاستثمار الطاقة الهوائية. استثمار الريح قد يسبب الإزعاج البيئي الناجم عن توليد الضجيج وتشويش النظام الحيواني وخاصة الطيور وإضافة إلى ذلك تشويه المنظر الطبيعي العام.

في هذا الخصوص يتوجب إحصاء السلبيات والإيجابيات الناجمة عن هذا الاستثمار واعتماد النتائج الراجحة ومحاولة تجنب الأضرار الناشئة عن بناء مزارع حصاد الريح. لقد تم تخفيض الضجيج الناشئ بشكل كبير بفعل التطور الهائل في مجال الهندسة الميكانيكية (علم الموائع وعلم التصميم وعلم الاهتزازات). يبلغ معدل الضجيج اليوم حوالي 100 ديسبل وذلك بالقرب من برج المنشأة وحوالي 50 ديسبل على بعد 50 متراً من البرج وهذا ما يتناسب مع الضجيج الناجم عن جهاز راديو في غرفة ما. وعلى بعد حوالي 500 متراً وهو البعد الأدنى الذي يجب مراعاته أثناء بناء المنشآت بالقرب من مناطق السكن يتناقص معدل الضجيج إلى الدرجة التي بالكاد يتم سماعه عندها.

الملاحظة والمتابعة الممتدة لسنوات عديدة التي جرت على الطيور أثبتت بما لا مجال للشك فيه بأن الطيور تنحرف أثناء طيرانها نهاراً عن المنشآت وفقط في حالات نادرة تسببت المنشآت في قتل بعض الطيور وفي الليالي الحالكة وفي الضباب تصطدم الطيور أحياناً ليس فقط بالمنشآت الهوائية وإنما بكافة العوائق التي تعترضها. الطيور تمتلك القدرة عند طيرانها على تجنب المنشآت الهوائية وذلك لأنها تتعرف على تغير جريان الهواء الناشئ عن القسم الدوّار والأجنحة الدوّارة.

وبما يتعلق بفكرة تخريب المنظر الطبيعي العام فإن الآراء متناقضة حول ذلك فالبعض يرى بأن مزارع الريح قد أدت إلى تغيير سلبي في الطبيعة والبعض يرى وعلى العكس من ذلك بأن مزارع حصاد الريح قد ساهمت إيجابياً بإضفاء لمسة جمالية للطبيعة. يتم تصميم الأبراج بطريقة تكون فيها مقبولة بصرياً وبتأثيرات سلبية أقل على المنظر الطبيعي العام، يتم طلاء القسم السفلي للبرج والمسمى قدم البرج بلون مشابه للون الطبيعة المحيطة بالمنشأة ويتم طلاء القسم العلوي بألوان غير قابلة للانعكاس (رمادي ضوئي) حفاظاً على الناظرين.

كما أن الضجيج الناشئ عن استخدام ثلاثة من الأجنحة هو أقل منه في حالة استخدام عدد أقل وذلك لأن الحمولات الميكانيكية تكون أقل ما يمكن، إضافة لذلك فإن دوران ثلاثة أجنحة يعطي الإنسان شعوراً بالراحة أفضل منه في حالة دوران جناحين أو أقل.

ولأن شروط البيئة البحرية معقدة نوعاً ما فإن اختيار أمكنة البناء يتم بدقة عالية وعناية فائقة بالتعاون مع وزارة البيئة ومع مراعاة وجهات نظر حماة البيئة البحرية بما يتعلق بأمكنة الصيد وطرق عبور السفن وأماكن تواجد الكنوز البحرية النباتية والحيوانية وكذلك الأهمية العسكرية للمكان المراد استثماره بالإضافة إلى مراقبة ودراسة الانعكاسات السلبية للمنشآت التي تم بناؤها سابقاً. وفي اليابسة يتم أيضاً مراعاة الشكل الجمالي لتوضع المنشآت وذلك باعتماد أشكال هندسية محددة وملفتة للنظر كما يتم مراعاة أمكنة تواجد وطرق طيران أسراب الطيور وتجنب البناء في المناطق المحمية طبيعياً وفي كل الحالات يتوجب قبل البناء الحصول على ترخيص بذلك ومراقبة اختيار مكان البناء المرخّص له.

الأزمة ما زالت قائمة بين المعارضين للبناء والراغبين بذلك إلا أن هذه الأزمة لن تطول لأن المعارضين سيقتنعون في نهاية المطاف بغلبة الإيجابيات البيئية للبناء على سلبياته التي يمكن إهمالها نوعاً ما. فعن طريق بناء منشأة واحدة باستطاعة 1500 ميغا واط وخلال مدة حياتها البالغة كحد أدنى 20 عاماً يمكن أن نتجنب ما مقداره 64000 طناً من انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون.

في الوقت الذي تستخدم فيه طاقة الهواء في الكثير من أقاليم العالم من أجل التشغيل الميكانيكي للمضخات يتم استخدامها في ألمانيا فقط من أجل توليد التيار الكهربائي. ألمانيا هي البلد الأول في العالم الذي يستثمر طاقة الرياح بمعدل عالٍ ولديه من المنشآت في اليابسة وفي السواحل ما يفوق عن 15000 عنفة هوائية باستطاعة إجمالية تفوق عن 11000 ميغا واط. هذا العدد ساهم في حماية البيئة بشكل مباشر وذلك عن طريق منع تسرب حوالي أكثر من 12 مليون طناً من غاز ثاني أكسيد الكربون. بقي أن ننوه بأن الحديث عن التنمية المستدامة بالمعنى الطاقي لا يعني ولا في أي حال من الأحوال بأنه هدف قد تم تحقيقه أو في طوره الأخير لأنه ما تزال حتى هذا اليوم أكثر البلدان تقدماً بعيدة عن هذا المفهوم لكنها تسعى جاهدةً إلى تمهيد الطريق لتحقيقه.

علي دريوسي

miss-sara
11-Jul-2007, 02:49
بأن الطيور تنحرف أثناء طيرانها نهاراً عن المنشآت وفقط في حالات نادرة تسببت المنشآت في قتل بعض الطيور وفي الليالي الحالكة وفي الضباب تصطدم الطيور أحياناً ليس فقط بالمنشآت الهوائية وإنما بكافة العوائق التي تعترضها
سبحان الله
حلول نهائيه للبيئه لا اتواقعها في الوقت القريب فالأنسان عانا قرون لتخريب البيئه واصلاحها يحتاج لضعف الوقت ..
يعطيك العافيه اخى الكريم

توتي فروتي
11-Jul-2007, 04:34
يتم تصميم الأبراج بطريقة تكون فيها مقبولة بصرياً وبتأثيرات سلبية أقل على المنظر الطبيعي العام، يتم طلاء القسم السفلي للبرج والمسمى قدم البرج بلون مشابه للون الطبيعة المحيطة بالمنشأة ويتم طلاء القسم العلوي بألوان غير قابلة للانعكاس (رمادي ضوئي) حفاظاً على الناظرين.


بصراحة أقف أمام هذه الجملة وقفة إعجاب للمؤيدين .. يقول الكاتب (حفاظا على الناظرين) .. يعني مش حفاظا على البيئة وحسب .. بل أيضا على من يرى هذه الأبراج!!!

والله عجايب عايشين احنا مدري فين ..

مشكور بودي عالخبر ..

احترامي وتقديري
:cool: